ООО "Давиал Механик"      129343, РФ, г.Москва, ул.Уржумская, 4
Телефоны: (495) 221-8473, (495) 221-8474      Факс: (495) 510-6475
Электронная почта: info@davial.ru     Веб-сайт: www.davial.ru

Битумно-эмульсионные установки (БЭУ)

  1. Достоинства битумных эмульсий.
  2. Как получается битумная эмульсия.
  3. Виды битумных эмульсий (краткое обозрение).
  4. Технологии применения битумных эмульсий.
  5. Что нужно для производства битумных эмульсий.
  6. Обзор моделей битумно-эмульсионных установок.
  7. Битумно-эмульсионная установка модели Давиал ИНТЕГРА.
  8. Битумно-эмульсионная установка модели Давиал БАЗИС.
  9. Лабораторная битумно-эмульсионная установка.
  10. Комплекс услуг, оказываемых при строительстве битумно-эмульсионной установки.

Производство битумной эмульсии - сложный физико-химический процесс, требующий специального оборудования и соответствующей инфраструктуры для его успешного использования. Технология производства битумных эмульсий берет свое начало в 30-х годах XX-го века и зародилась в Европе. Каждые несколько лет появляются новые конструктивные решения, существенно улучшающие эффективность, качество и технологичность производства. В настоящее время в России производство битумных эмульсий, как безусловно перспективного материала в дорожном строительстве, неуклонно растет. Грамотное применение технологий на основе битумных эмульсий приносит успех.

В подавляющем своем большинстве оборудование, используемое сегодня при выпуске битумных эмульсий, - импортного производства. Тем не менее "западное происхождение" этого оборудования принесло его владельцам некоторые весьма существенные проблемы в эксплуатации:

ООО "Давиал Механик" предлагает другой подход решения вопроса развития производства битумных эмульсий. Битумно-эмульсионная установка, не уступающая по классу и качеству импортной, по гораздо более низкой цене. При этом:

Битумно-эмульсионные установки ООО "Давиал Механик" имеют сертификат соответствия ГОСТ-Р.

ДОСТОИНСТВА БИТУМНЫХ ЭМУЛЬСИЙ.

Битумные эмульсии призваны улучшить качество, повысить технологичность и скорость проведения дорожно-строительных и ремонтных работ.

Основным конкурентом битумных эмульсий является дорожный битум, разогретый до высоких температур. При использовании такого битума в дорожном строительстве и ремонте невозможно достичь достаточного качества ввиду следующих причин:

В отличие от дорожного битума, использование битумных эмульсий обеспечивает:

КАК ПОЛУЧАЕТСЯ БИТУМНАЯ ЭМУЛЬСИЯ.

В приготовлении битумной эмульсии участвуют две фазы-потока: битумная фаза и водная фаза. Битумная фаза представляет собой поток битума с добавками (пластификаторы, умягчители и т.д.), водная фаза - поток воды, в которую добавляются эмульгаторы для создания собственно эмульсии, кислота для активизации эмульгаторов в воде, стабилизаторы и др. Эти два потока поступают в специальное механическое устройство - мельницу, где битум измельчается до частиц микронных размеров, которые попадают в пузырьки эмульсионной воды и находятся во взвешенном состоянии. Иногда в мельницу включается и третий поток - латекс, используемый для получения полимермодифицированных битумных эмульсий. Соотношение битумной и водной фаз для разных видов эмульсий колеблется от 50% / 50% до 70% / 30% (первая цифра - битум).

При попадании эмульсии на поверхность она разлагается, образуя тонкий слой битума, равномерно распределенного по поверхности и проникшего во все поры.

ВИДЫ БИТУМНЫХ ЭМУЛЬСИЙ (краткое обозрение).

Эмульсия для подгрунтовки (для склеивания слоев).

Используется для создания высокого сцепления между существующим нижним и новым слоем покрытия. Расход эмульсии лежит в пределах 0,3 - 0,5 кг/м2. Преимуществом эмульсии для подгрунтовки по сравнению с битумом или праймером является возможность распыления на влажную поверхность. Использование этой эмульсии при укладке асфальтобетона давно стало нормой за рубежом и даже, например, в Москве.

Эмульсия для поверхностной обработки существующих дорог (Чип Сил).

Поверхностная обработка применяется для:

Метод поверхностной обработки представляет собой укладку чередующихся слоев эмульсии и щебня с постоянным уплотнением катками. Количество слоев, фракция щебня и вязкость самой эмульсии определяются загруженностью дороги и другими факторами. Метод очень эффективен, легок в применении и экономичен. Быстрый распад эмульсии позволяет открывать движение сразу после окончания работ. Применение при производстве такой эмульсии модификатора (латекса) придает покрытию эластичность, резко повышающую механические свойства и упругость при низких температурах, позволяет применять ее на дорогах с интенсивным движением.

Эмульсия для замены существующих асфальтобетонных покрытий дорог (ресайклинг).

Используется в смеси с фрезерованным материалом старого покрытия дороги и добавлением цемента. Для фрезеровки асфальта, изготовления и укладки новой смеси используется машина - ремиксер. Новая смесь представляет собой качественный асфальт, температура которого равна температуре окружающей среды. В результате дорога приобретает новое высококачественное покрытие.

 

Существуют также много других видов эмульсий, предназначенных для иных дорожных работ. Вышеперечисленные являются наиболее употребляемыми, объемы их производства наиболее велики.

 

ЧТО НУЖНО ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА БИТУМНЫХ ЭМУЛЬСИЙ.

Производство битумных эмульсий требует специального оборудования и соответствующей инфраструктуры для его успешного использования. А именно:

Производственный блок.

Производственный блок бывает двух типов: циклического и непрерывного ин-лайн типа действия. Подробнее об этом см. в следующей статье.

Производственный блок характеризуется своей производительностью: 5 т/ч, 10 т/ч, и т.д.. Исходя из опыта, можно сказать, что производительность 5 - 10 т/ч является вполне достаточной.

Имеется несколько градаций управления производственным процессом. Основные - ручное, полуавтоматическое или автоматическое управление.

 

Отметим также, что производство качественной битумной эмульсии требует качественного оборудования. Особенно это касается эмульсий для поверхностных обработок, для Сларри Сил (микроасфальта) и др.